Mas porque é que uma das mais belas Café Racer de sempre há-de ter estes problemas?
Esta beleza rara já tinha aparecido aqui no 351 pela mão, ou melhor, pelo leque de Karl Lagerfeld, deixando todos deslumbrados mas levando a coisa pouco a sério. Agora, que a mota foi apresentada à sociedade dos café racers, vamos levá-la mais a sério. Mas afinal o que é que se passa de errado com esta Triton, desenhada por Frank Charriaut e Vincent Prat, para a construção de Daniel Delfour, um dos nossos deuses do Café Vulcano? Nada de especial.
Ou melhor, tudo é especial nesta mota. Mas quem é que quer andar a conduzi-la com aquelas forquilhas salientes mesmo ali em frente aos nossos open face face helmets? E sabem qual é o travão que trava verdadeiramente a mota, não sabem? Mas onde é que ele está? Não está! Simplesmente não tem travão à roda da frente. Porquê? Ora, porque não, segundo os designers.
Mas qual é o problema? A mota tem mais ar de querer estar parada numa passerele do que a andar, tal é a sua beleza. No entanto, tem um quadro Norton featherbed e um motor Triumph 750 Bonneville, a típica combinação para correr como uma louca.
Inúmeras peças foram manufacturadas, como o depósito de combustível, o depósito de óleo, os rearsets, os escapes e o próprio manómetro, desenhado pelo Vincent Prat. As obras-primas nunca são de série. Também por isso é que nós somos Café Racers.
Last changed: Feb 22 2010 at 10:22 AM Back |
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