Autor Tópico: HZolio proudly presents: Xs650CR, the making off!!! (Lida 16800 vezes)

HZolio · « **Responder #326 em:** Dezembro 12, 2011, 21:02:41 »

Citação de: Cação em Dezembro 12, 2011, 18:11:36

Gosto da gestão desta oficina, compram só 3 piscas, bebem uns canecos, já vêem 6...sobram 2.
Espetáculo!!!

Desculpa, mas estão os 4 piscas na foto!

Thruxtonic · « **Responder #327 em:** Janeiro 08, 2012, 00:55:56 »

Hoje, finalmente, chegou a nova banda térmica, como se pode ver pela foto.

Inicialmente, tinha sido (hic) montada uma fita manhosa, que o dono da mota tinha encontrado na rua, perto de um aterro municipal (hic). Tinha este péssimo aspeto de ráfia:

Adão... hic... óspois bontámos uma banda noba... hic... que ficou bunta bem...

Lebou... pomada! E... hic... temos dois piscas à benda... pó Canção...

Eu num bebooo...

e o AnZolio só vebeu uma mine...

... pá.

Sprinthor · « **Responder #328 em:** Janeiro 08, 2012, 01:27:33 »

a banda térmica é mais engraçada é...e o tinto? Era bom...pois claro...

jcabrita · « **Responder #329 em:** Janeiro 08, 2012, 10:11:59 »

E o dono da mota à espera que a terminem

csoares · « **Responder #330 em:** Janeiro 08, 2012, 11:35:59 »

Boas
Ou é da pomada ou essa fita fica completamente diferente, para melhor claro. Sem dúvida mereceu a troca

.
E os piscas

??

Cação · « **Responder #331 em:** Janeiro 08, 2012, 13:50:32 »

Essa sim, vai sair uma verdadeira tasca racer...o binho é qu' induca, o binho é qu' instroi

4INLINE · « **Responder #332 em:** Janeiro 08, 2012, 13:56:17 »

"Do not drink and operate heavy machinery".......ah ah ah isto é que é um projecto á grande...

nunoduc · « **Responder #333 em:** Janeiro 08, 2012, 18:05:08 »

I SAY DON´T DRINK AND DRIVE , CAUSE YOU MAY SPILL YOUR DRINK........

Rupestre · « **Responder #334 em:** Janeiro 08, 2012, 20:08:06 »

Este tipo de tópicos é completamente magnetizante!!! só me apetece é pegar na rebarbadora e cortar tudo quanto é motas!!!!

Magnificas obras!!!!!

Thruxtonic · « **Responder #335 em:** Janeiro 30, 2012, 19:31:24 »

Lenta mas seguramente, a XS está a chegar ao seu estado final (como se pode ver pela imagem

).

Querem look mais retro? A Yamaha introduziu os travões de disco na sua produção em 1973 e esta é uma XS2 de 1974. O resultado é bonito de se ver - aquele disco sem furação lembra um 45 rotações da época - mas criou uma das maiores aberrações de engenharia que eu já vi. Uma bofetada na cara para quem está sempre a afirmar que os engenheiros japoneses é que eram bons. Aceito isso, mas com a condição de serem bons também na asneira porque aquele conjunto de roda e travão nunca deveria ter saído assim da produção.
Depois explicaremos porquê. Ou o mestre HZolio explica, porque eu nem sei dizer os nomes daquelas coisas, limito-me a insultar os imbecis que conceberam um problema em vez de uma solução.

Cação · « **Responder #336 em:** Janeiro 30, 2012, 22:54:48 »

Já estou a ver que temos de enviar umas garrafitas para repor o stock...

já estão a reparar em problemas de concepção e o catano e o camandro

TascoRacer · « **Responder #337 em:** Janeiro 30, 2012, 23:15:45 »

hummmm ... $:-\$
Para resolverem o problema montem a bainha do lado esquerdo no lado direito, e vice-versa .
solução de engenheiro português

HZolio · « **Responder #338 em:** Janeiro 30, 2012, 23:24:26 »

Citação de: TascoRacer em Janeiro 30, 2012, 23:15:45

hummmm ... $:-\$
Para resolverem o problema montem a bainha do lado esquerdo no lado direito, e vice-versa .
solução de engenheiro português

Boa!!! E fica sem travões?!?

TascoRacer · « **Responder #339 em:** Janeiro 30, 2012, 23:32:22 »

Citação de: HZolio em Janeiro 30, 2012, 23:24:26

Boa!!! E fica sem travões?!?

não, claro que tens de por o disco do lado esquerdo, dar a volta à roda, e a pinça já fica do lado de trás da bainha.
so precisas de desmontar e montar o pneu para rodar no sentido correcto,

TascoRacer · « **Responder #340 em:** Janeiro 30, 2012, 23:33:50 »

fica assim

HZolio · « **Responder #341 em:** Janeiro 30, 2012, 23:36:34 »

Citação de: TascoRacer em Janeiro 30, 2012, 23:32:22

não, claro que tens de por o disco do lado esquerdo, dar a volta à roda, e a pinça já fica do lado de trás da bainha.
so precisas de desmontar e montar o pneu para rodar no sentido correcto,

Sim, tenho que desmontar os raios também, pois batem na bomba se a rodares...

Além disso o problema mantém-se, apenas passa para a bainha esquerda!

Citação de: TascoRacer em Janeiro 30, 2012, 23:33:50

fica assim

Não não fica, pois ambas as bainhas têm suporte de pinça, não é igual à moto em que trabalho... nem as próprias pinças o são!

Thruxtonic · « **Responder #342 em:** Janeiro 30, 2012, 23:41:18 »

O TascoRacer percebeu do que falávamos!

À conta desse problema, e da falta de melhor solução, acabei a desenhar um fork brace e a mandar construir porque não existe para este modelo. A roda simplesmente fica assimétrica nas bainhas!

O suporte original do guarda-lamas é uma anedota que pesa alguns dois quilos e tem que servir ele próprio de sustentação daqueles canivetes.

HZolio · « **Responder #343 em:** Janeiro 31, 2012, 00:23:52 »

Citação de: Cação em Janeiro 30, 2012, 22:54:48

Já estou a ver que temos de enviar umas garrafitas para repor o stock... já estão a reparar em problemas de concepção e o catano e o camandro

Cação: estou à espera!

Cação · « **Responder #344 em:** Janeiro 31, 2012, 08:20:50 »

Ñão sei a localização das instalações, mas se ma facultarem, fica prometido assim que me desloque á capital

Johnny_1056 · « **Responder #345 em:** Janeiro 31, 2012, 12:16:52 »

Boas;
Hzolio, explica lá qual é o problema da pinça de travão. Só com a foto apresentada não chego lá...
Analisando as coisas à luz da época, os travões de disco foram uma grande evolução, ou talvez não porque havia tambores a funcionar melhor que os primeiros discos. Mas pelo menos mostrou que esse seria o caminho a seguir. Quanto ao posicionamento da pinça à frente, foi a solução encontrada para proporcionar um melhor arrefecimento do conjunto.