A 67ª edição da EICMA é a maior e mais emocionante feira do ano na Europa, sobretudo numa época de escassez de exposições, tendo muitos dos certames internacionais sido cancelados. É pois aqui que se concentram todas as atenções, quer das marcas quer dos clientes. Decorre de 10 a 12 deste mês para os profissionais e para o público de 12 a 15. A Yamaha e a Honda não quiseram estar presentes. Crise, alegam. Ahahahah. Os maiores fabricantes mundiais podiam ter encontrado uma desculpa melhor. Mas a expo não pode estar mais bem recheada. O CR351 aconselha vivamente a consulta da lista de expositores, AQUI. Há de tudo e os respectivos links facilitam os contactos. O peso de países como a China e a Coreia também se fazem sentir. Para compensar, fica aqui a última novidade da Ducati. Surpreendente, como sempre.
Em preto para "uomo" e em branco para "donna", a City Pearl é produzida pela Italwin e trata-se de uma engenhoca eléctrica a pedais. "City Pearl are right in line with other comparable electric bicycles. Power comes from a six-volt 9Ah Panasonic lithium ion battery pack and motivation comes from a front-mounted 250W brushless electric motor that's capable of propelling the bike to 24 kilometers per hour (about 15 mph). A seven-speed Nexus hub from Shimano sends human power to the rear wheel." É que a feira de Milão não é só de motas, também é de bicicletas, e mesmo que não fosse, uma Duc é uma Duc. Respect.
Esta é a muito aguardada Multistrada 1200. Esta "besta" debita até 150 cv domados da seguinte forma: "With the Multistrada 1200, Ducati introduce the concept of four-bikes-in-one with four Riding Modes: Sport, Touring, Urban and Enduro." Os diferentes mapeamentos adaptam a mota ao tipo de uso, domando a potência da máquina e ajustando as suspensões e o controlo de tracção (sim, leram bem). E ainda dispõe do sistema ride-by-wire: "The ride-by-wire system is an electronic interface between the throttle grip and the engine which decides the ideal power delivery of the engine depending on the Riding Mode selected and the rider’s throttle input. The throttle grip no longer uses a throttle cable, but instead delivers a signal to the control unit, which in turn operates the throttle body butterflies". Um luxo? Não, quatro luxos. Tudo em 189 Kg (!). E será possível, aquela frente hypermotard? É, e vai previsivelmente custar entre 15.000 e 18.000€. A partir de Março de 2010. Também a MV Agusta irá mostrar a sua nova F4:
Podemos continuar a ver a exposição aqui, como esta CR&S DUU 2011:
Ou a BMW Concept 6, inspirada nas... Café Racer, e onde o 6 significa exactamente que o motor tem 6 cilindros (!):
Ou a R1200R roadster comemorativa dos 40 anos da fábrica berlinense:
A KTM Duke 690R - "the Duke 690R has a full 690cc. With an extra 1.77 inches of stroke, the Duke 690R has a claimed output of 70hp which, according to KTM, makes it the world’s most powerful single-cylinder engine".
Aprilia Shiver 750 - 2010:
Triumph Speed Triple Special Edition:
Os suecos da Öhlins também não perderam a oportunidade de divulgar os seus produtos dourados:
Last changed: Nov 24 2009 at 1:10 AM Back |
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