Author Archives: dfelix

Lisbon Motorcycle Film Fest 2019

A quarta edição do Lisbon Motorcycle Film Fest irá se realizar de 31 de Maio a 2 de Junho de 2019.
Cinema São Jorge voltará a ser palco de cultura motociclista com filmes, talks, exposições, corridas do MotoGP em direto e muito mais.

Indian FTR 1200 e FTR 1200 S

A Indian acaba de apresentar no Salão de Colónia, Intermot, uma plataforma inovadora que representa uma nova filosofia da marca, e que acolhe um novo motor de 120cv que dá origem a dois novos modelos.

As novas FTR 1200 e FTR 1200 S foram inspiradas na história de sucesso da Indian nas pistas de “Flat Track”, prova que dominou em tempos idos, e que continua a dominar de forma autoritária desde 2016, ano em que voltou a participar, então com a sua completamente nova FTR750, que está na origem destes novos modelos.

A FTR 1200 já tinha sido apresentada em Milão, sob a forma de protótipo, na edição de 2018 da EICMA, e vem agora abrir as portas a um novo estilo de motos americanas, caracterizadas sobretudo pelos seus motores “V-Twin” de alta cilindrada.

A FTR 1200, agora apresentada em Colónia, na Intermot, oferece uma posição de condução elevada mas desportiva, graças ao guiador ProTaper. O quadro e braço oscilante são fabricados em treliça de tudo de aço, o depósito de combustível está instalado debaixo do assento, com a caixa do filtro de ar posicionada mesmo por cima do motor para optimizar o fluxo da alimentação, e a travagem vai estar a cargo de material de fricção da Brembo.

O motor DOHC de 1203cc, de refrigeração por líquido e com 4 válvulas por cilindro, debita aproximadamente 120cv, com 115Nm de binário que se espalham pela faixa de regime numa curva plana e progressiva, disponível logo desde baixa rotação.

Isto graças a uma taxa de compressão de 12,5:1, a cabeças de cilindro de alto desempenho e a corpos de alimentação duplos. A cambota de baixa inércia garante uma subida de rotação muito rápida.

O motor apresenta também imensos componentes fabricados em magnésio para manter o peso contido. A transmissão, por corrente, conta com uma caixa de 6 velocidades e uma embraiagem deslizante do tipo “Slip & Assint”.

Como seria de esperar, a electrónica tem um papel importante neste novo modelo, e não faltam nem o painel de intrumentos em LCD a cores (na versão “S”), com função “touch” e Bluetooth, 3 modos de motor (Sport, Standard, Rain com diferentes respostas ao acelerador e intervenção do controlo de tracção) e “cornering ABS” com controlo de “descolagem” de ambas as rodas, bem como tomadas USB de carregamento rápido em ambos os modelos.

222kg de peso a seco (221 no caso da versão base), assento com altura regulável entre os 805 e os 840mm, distância livre ao solo de 183mm, ângulo de inclinação lateral de 43º, jantes de fundição de alumínio de 18 polegadas, são mais alguns dos apetecíveis números que a Indian acaba de revelar.

Fonte:
http://www.andardemoto.pt/moto-news/39667-novas-indian-finalmente-reveladas-ftr-1200-ftr-1200-s/

Ducati Scrambler Icon 2019

Com mais de 55.000 unidades vendidas desde que introduzida em 2015, embora sob a forma de diferentes versões, a Ducati decidiu para 2019 reformular aquela que é a sua versão base: a Icon.

As principais novidades anunciadas são:

  • ABS em curva da Bosch
  • LED DRL (Daytime Running Light)
  • Piscas em LED
  • Novo painel de instrumentos com indicador de combustível
  • Embraiagem hidraulica
  • Ducati Multimedia System

A Ducati anuncia ainda que introduziu melhorias ao nível da maneabilidade actualizando as suspensões.
A ergonomia também sofreu alterações através de um novo banco e guiador mais largo.

Do ponto de vista estético e acabamentos, foram introduzidas novas tampas de alumínio para condizer com o tanque em lágrima. O motor é agora preto brilhante com acabamentos em alumínio escovado como na 1100.

A jantes são também as mesmas de 10 raios utilizadas na Scrambler 1100.
Estará disponível em duas coras:

  • Laranja Atomic Tangerine
  • Amarelo Classic ’62

Moto Guzzi V85 TT

O protótipo foi apresentado na EICMA 2017, mas está prestes a tornar-se uma realidade.
Na Moto Guzzi Open House que decorreu nos passados dias 7 e 8 de Setembro foi possível um maior contacto com esta novidade que irá fazer parte do catálogo da marca de Mandello de Lario.

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Shoei Ex-Zero

Moderno, seguro, mas com um irresistível aspecto vintage!

A Shoei enriqueceu a sua alargada gama de capacetes com este novo Ex-Zero, de aspecto clássico, mas fabricado com tecnologia e materiais da era moderna.

Como principal argumento e factor diferenciador, o Shoei Ex-Zero tem incorporada uma viseira escamoteável cristalina, CJ-3 (a mesma utilizada pela gama J.O da Shoei, e que está disponível também em fumado e amarelo como acessório opcional), ajustável em 3 posições. No entanto este capacete também permite a utilização de goggles.

A ventilação é conseguida pelas 3 pequenas grelhas verticais colocadas de ambos os lados da queixeira. A cinta de aperto conta com um fecho de segurança feito por um sistema de duplo ”D”.

A calota exterior compósita é fabricada com recurso à tecnologia AIM (Advanced Integrated Matrix) que emprega várias camadas de fibras em materiais orgânicos, que além de proporcionarem uma elevada rigidez providenciam uma excelente capacidade de absorção de impactos. É fabricada em 3 tamanhos, para garantir uma aerodinâmica adequada a cada medida disponível.

A calota interior, em EPS de densidade múltipla, é coberta por um forro removível e lavável. Um sistema de remoção rápida de emergência, que facilita a remoção pelos paramédicos em caso de emergência, é outro dos grandes argumentos desta novidade da Shoei, que está prevista chegar às lojas em meados de Julho.

Desenvolvido a partir do design original da gama EX-series, dos anos 80, o novo Ex-Zero vai estar disponível, a partir de meados de Julho de 2018 em 6 cores sólidas (vermelho, amarelo, branco, preto mate, preto brilhante e cinzento) e numa versão decorada, a Equation TC-2.

Os preços variam entre os 400 e 450 euros.

Fonte: andardemoto.pt (adaptado)

Royal Enfield Himalayan

Em 2013 inauguraram uma nova fábrica em Chennai que introduziu novos processos industriais e manufactura. Em 2015 adquiriram a Harris Performance.
A Royal Enfield está a sair da sua zona de conforto para alcançar um objetivo grandioso: tornar-se o principal construtor de motos de média cilindrada e devolver ao mundo motos interessantes, divertidas
a preços acessíveis.

A Himalayan é o primeiro produto desse esforço de reestruturação.
Foi construída com um objetivo em mente: expandir o alcance da Royal Enfield e conquistar os Himalaias, independentemente do nível de habilidade do seu condutor.

Como muitos dos designs de Terblanche, tem uma beleza pouco consensual.
Transmite robustez e uma tremenda simplicidade.

Trata-se de uma aventureira modesta que foi já testada em condições extremas. E a opinião dos já tiveram oportunidade de andar nela parece bastante positiva.
Os 411cc são mais do que suficientes para, em maus caminhos, acompanhar qualquer outra moto, sem dificuldades, e capaz de cobrir longas distâncias, tendo em conta um consumo anunciado de 3,3 litros e uma autonomia teórica a rondar os 450km.

Art & Moto Lisboa 2013

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Irá realizar-se na capital um evento internacional designado por Art&Moto Lisboa, que vai congregar uma exposição de artes plásticas com literatura e motas vintage, clássicas e construções de autor.

As atividades principais terão lugar nos dias 27 e 28 de abril de 2013 na LxFactory, Lisboa, ficando a exposição de arte patente na Livraria Ler Devagar, nesse local.

Estarão presentes os artistas espanhóis António Merinero e Raulowsky, com obras de ilustração e pintura sobre a temática das motos.

São artistas convidados os portugueses Nuno Capelo, que irá expor ilustração digital de motos criadas pelos membros do colectivo português Café Racer 351, e Tiago Santiago, fotografia, com um portefólio sobre as motas produzidas pela indústria portuguesa nas décadas de 1960 e 70.

Será também apresentado na Ler Devagar o livro Motorcycle Graphics, do inglês Ian Castello-Cortes, editado pela Korero Books e comissariado por Gary Inman.

O evento parte de uma exposição de Artes Plásticas, para ser também uma mostra da ligação com a Literatura e Motos vintage, custom e clássicas, estilos que, pelas suas características únicas, ostentam também o estatuto de obras de arte, reunindo artistas portugueses, espanhóis, e ainda participantes de outros países europeus.

A exposição e as demais actividades do evento estão orientadas para o lifestyle associado às subculturas urbanas, onde as motos, a Arte, a literatura, a música e as tendências de vestuário, ocupam papel muito especial na afirmação destas práticas contemporâneas.

Pelo carácter internacional e pela popularidade e expansão destas tendências, também a vertente lúdica e turística está contemplada nas actividades, permitindo não só dar a conhecer alguns atractivos de Lisboa e do país, como dando também espaço ao estabelecimento de contactos e troca de ideias entre os participantes.

A organização está a cargo do colectivo português Café Racer 351, uma comunidade que se dedica à divulgação da cultura das motos café racer e custom em Portugal, e da By Bike, do artista espanhol Antonio Merinero.

Participam também na organização do tour para Lisboa a comunidade madrilena centrada nos blogs dos preparadores Piston Brew e Café Racer Obsession.

Racing on the North Country Hills

O mote foi lançado no dia de Natal pelo TascoRacer.
Aos poucos vários membros do CR351 foram alinhando e assim nasceu o “Racing on the North Country Hills”

SAMSUNG CSC

Estradas com boas curvas e a excelente paisagem da Serra D’Arga justificava acordar cedo.

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A “pit stop”…

Para mais informação sobre o evento, desde o planeamento aos comentários, o melhor mesmo é consultar o respectivo post no Fórum!

 

The Distinguished Gentleman’s Ride 2012

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No passado dia 30 de Setembro foram muitos os que aderiram ao Distinguished Gentleman’s Ride!
Alguns membros do 351 não foram excepção!

No Porto:

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E em Lisboa:

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Algumas fotos do evento:

Agradecimentos ao MotoXplorers,  Carlos Martins & Carla Barbosa pelas fotos pelas fotos de Lisboa. O álbum completo poderá ser encontrado aqui! E ao nosso membro scarneiro pelas fotos que provam a adesão nortenha ao evento.

Mais informações, detalhes e comentários sobre o evento podem ser consultados no respectivo tópico Fórum