Yamaha SCR900 :: Sport Heritage & Faster Sons

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Se a Scrambler da Ducati vende tão bem, porque é que a Yamaha não há-de vender bem a sua SCR900? Tem todos os argumentos para ser bem sucedida, uma estética clássica na marca, combinada com excelente tecnologia.

Para 2016, a Yamaha pretende expandir o extremamente bem-sucedido segmento de Sport Heritage com a chegada da nova SCR950, uma moto de estilo elegante e funcional, equipada com motor bicilíndrico em V, que capta o espírito intemporal da icónica scrambler.

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Com um guiador firme e largo, jantes de raios com aros de jante em alumínio, bem como pneus resistentes e foles na suspensão dianteira, a nova Yamaha SCR950 conjuga um estilo vintage elegante com tecnologia e design contemporâneos. O banco mais elevado com um perfil plano confere uma posição de condução elevada, com bastante liberdade de movimentos; além disso, a nova roda traseira de 17 polegadas, mais ampla, proporciona uma posição de condução mais elevada e uma maior distância ao solo, melhorando a experiência de condução.

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O icónico design bicilíndrico em V destaca o estilo retro intemporal da SCR950; no interior, este motor beneficia das mais recentes características de engenharia. Com leves pistões forjados, um peso otimizado da cambota e cabeças de 4 válvulas com câmaras de combustão pentagonais, este compacto grupo motopropulsor fornece um binário de 79,5 Nm (8,1 kg-m) a apenas 3000 rpm.

Tal como as scramblers originais dos anos 60, a SCR950 está equipada com um quadro de duplo berço em aço, pintado a preto, que destaca o estilo Heritage autêntico e o aspeto robusto da moto.

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O sistema de escape da SCR950 apresenta um tubo do coletor 2 em 1 que flui em direção ao silenciador em ligeira curva ascendente e acentua o aspeto scrambler da moto. Com um pequeno resguardo térmico e um terminal do escape, o silenciador emite um registo de escape de baixos potente; além disso, o conversor catalítico de 3 vias integrado permite manter a conformidade com as normas EU4 relativas a emissões.

É só escolher entre as cores Vermelho Vivo e Yamaha Black. Isto, caso tenha optado por esta Scrambler e não pela “outra”.

E veja o resto neste portfolio aqui:

https://www.yamahamotorsports.com/sport-heritage/models/scr950.

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Yamaha SCR900 por Brat Style.

Características Técnicas:

  • Motor de 942 cc em V a 60 graus refrigerado por ar
  • Nível de binário líder na sua classe: 79,5 Nm (8,1 kg-m) @ 3000 rpm
  • Transmissão de 5 velocidades, por correia, de funcionamento silencioso e de baixa manutenção
  • Banco duplo de baixo perfil, fino e plano, com uma posição mais elevada do assento (830 mm)
  • Jante dianteira de 19 polegadas e jante traseira de 17 polegadas, ambas de raios
  • Distância ao solo de 145 mm
  • Guiador em aço, amplo, ao estilo scrambler, com suporte transversal
  • Aros de jante em alumínio
  • Resistentes pneus dianteiro (TW101 100/90-19) e traseiro (TW152 140/80-17) da Bridgestone
  • Disco dianteiro flutuante de estilo “wave” de 298 mm, disco traseiro de estilo “wave” de 298 mm
  • Guarda-lamas dianteiro e traseiro de aço
  • Motor e componentes em preto
  • Depósito de combustível de 13,2 litros, sem flanges, com um esquema de cores arrojado
  • Painéis laterais de estilo chapas de número de competição vintage
  • Luz traseira LED circular
  • Velocímetro LCD circular com vidro fumado
  • Poisa pés em alumínio
  • Amortecedores traseiros duplos, com reservatório, com afinições específicas para o modelo
  • Suspensão dianteira de 41 mm, de funcionamento suave, com câmaras protetoras em borracha
  • Suspensão dianteira com um curso de 135 mm, suspensão traseira com um curso de 110 mm
  • Sistema de escape 2 em 1 com escape inclinado para cima